＊1　接阻峡：大井川鐵道井川線（南アルプスあぷとライン）の梅地駅から井川駅までの間の渓谷。この付近の大井川は、両側から山が迫り10数mほど川幅となっており、山々は原生林に覆われまさに幽谷の観をみせる。鉄道は山腹の高いところを渓谷に沿って走るので、渓谷の眺望は良い。また、終点井川駅に向かう途中、ダム湖である接阻湖に架る橋の上には奥大井湖上駅がある。　　　　　　　　
＊2　鵜山の七曲り（うやまのななまがり）：大井川が中流域に入った川根本町塩郷付近から川根町にかけての流れは、うねうねと曲がりくねり「七曲り」と呼ばれるほどである。これは、平野部で蛇行した流路の川底に刻み込まれた下方浸食が隆起によってさらに深く刻まれた嵌入蛇行（かんにゅうだこう）といわれる地形で、全国的にも珍しい景観である。この区間の直線距離は約3.5kmだが、屈曲が激しいため、川の長さは約13kmもある。川筋から少し離れた高台から眺望すると、その様子が手に取るようにわかる。　　
＊3　茶：大井川の中流域で生産される茶は「川根茶」と呼ばれ、香りの良さと喉ごしの爽快感で知られている。この地では1659（万治2）年にすでに租税上納表にて茶に関する項目が表記されており、古くから栽培されていたことが分かる。幕末から茶の輸出が盛んになり、川根地区でも急激に生産が増えた。そのなかで川根茶は独自の手もみ手法を開発し、「川根茶」のブランドを揺るぎないものにした。川根茶が良質といわれるのは、太平洋の暖気が南アルプスで受け止められ、適切な雨量・湿気と昼夜の寒暖差・清冽な水、それに粘板岩、砂岩、凝灰岩などを組成とする地質およびススキなどの有機質肥料による土壌づくりなどによるものだとされている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊4　舟形屋敷：下流部においては、川の氾濫が多発したため、水害対策として、屋敷の造成にあたって平野部の小高い土地に河原の土石を入れ、洪水時に水が流れ出てくる方向に舟の舳先を向けるように舟形の土手を築き、周囲には溝を掘り込んだ。これにより洪水時の水の勢いを弱め、家や土地を守ろうとした。土手には松や竹などを植え、防風林としても活用した。舟形の舳先部分には聖域として墓地が置かれたという。
＊5　徒渉制度：江戸時代の初期には、東海道を含む五街道を中心に宿駅伝馬の制が定められ、街道整備が進んだ。しかし、大きな河川では架橋がゆるされず、大井川は駿府、江戸防衛上の理由から渡船も禁止された。流れも急なため、旅人は川越人足により肩車や輦台に担がれ渡ることとなった。やがて街道の通行量の増大とともに、これを管理するため、1696（元禄9）年に徒渉制度ができ、川会所が設置された。その会所では、水深により変わる川越賃銭の設定、通行人の渡渉の割り振り、荷物の運搬の手配などの業務を取り仕切った。徒渉制度は明治維新まで続けられたが、1870（明治3）年に大井川の通船が許可されたことに伴い廃止された。
＊6　大井川川越遺跡：現在の川会所の建物は1856（安政3）年に建てられたもの。徒渉制度廃止後は大井川通船事務所や校舎などに活用され、移転もたびたびおこなわれたが、1966（昭和41）年に国の史跡指定を受けたの機に、1970（昭和45）年現在地へ移築された。現在は、川会所の建物を中心に人足の番宿などの風景を再現しており、一部の施設は公開されている。また、隣接する島田市博物館では、江戸時代後期の大井川と川越しの様子、島田宿の川留め文化などを紹介している。