＊1　西宮神社：同社の起源は詳しいことは分かっていないが、平安時代の「西宮」は現在地より、北方2.5kmほどのところにあり、「日本書紀」にも記載がある古社、「廣田神社」を含む広域の神社群を指したという。当時、同社の南宮といわれる別宮が海岸近くにあり、そのうちの摂社としてエビス神が祀られていたところを限定的に西宮と呼ぶようになり、現在の西宮神社の始原となったといわれている。その後、この地が西国街道の宿場町として繁華となり、このエビス神が商売繁盛の神様として信仰を集めるようになり、さらに酒造業の発展に伴い、現在の西宮神社「えべっさん」として崇敬が高まったとされる。現在も表大門を入って左には「廣田神社」の管轄の「南宮神社」が鎮座している。
　なお、社伝には茅渟海（ちぬのうみ・大阪湾）の、神戸･和田岬の沖に出現した神像を、西宮･鳴尾の漁師が祀っていたが西の方への遷座の神託があり、現在地に遷したという伝承も遺されている。
＊2　大練塀：室町中期（1393～1466年）の建造とされ、全長247mが国の重要文化財の指定を受けている。
＊3　祭礼の創出の過程：荒川裕紀によると、新暦への移行と鉄道の開通が十日戎の神祭事に大きな影響を与えたとしている。明治に入り、改暦され、新暦が採用された。これに伴い十日えびすについても大阪市中などの都市部の戎社は新暦に移行したが、郊外の西宮神社は従来通り旧暦で行っていた。そこに1905（明治38）年に阪神電鉄が開通し、電鉄主体の都市部からの参詣者の誘致により、新暦の十日えびすにも「忌籠り」を行うようになった為、現在と同様宵宮の深夜閉門し祭りの当日朝6時に開門することとなった。その結果、阪神電車を利用した遠方からの参詣客が開門を待って表大門に集まるようになったという。これが「福男選び」行事のきっかけになったといわれている。こうした経過と新暦の定着により旧暦の十日えびすが衰退し、新暦にすべて移行したという。（参考文献：「十日戎開門神事の歴史的変遷」荒川裕紀 北九州工業高等専門学校研究報告 第43号 2010年1月　https://kitakyushu.repo.nii.ac.jp/records/201）
　同祭りへの鉄道会社の役割について、平山昇は「阪神電車の大々的な乗客誘引によって都市部からの参詣客が大幅に増加していく状況を目の当たりにして、神社側も電鉄会社の強力な宣伝力を利用して都市部からの参詣客の増加を図るようになった。都市部からの参詣客が多数を占めるようになった西宮神社の参詣行事は、もはや昔のように神社とえびす信者たちだけで維持できるようなものではなく、電鉄会社との協調関係が不可欠」となったと、論考している。（参考文献：「明治・大正期の西宮神社十日戎」平山昇 国立歴史民俗博物館研究報告 第155集 2010年3月　https://rekihaku.repo.nii.ac.jp/record/1791/files/kenkyuhokoku_155_08.pdf）